重型氣缸結(jié)合電子技術(shù)，大量傳感器，智能氣動(dòng)元件，帶開關(guān)的氣缸已在中國得到廣泛應(yīng)用，開關(guān)量會(huì)更小，性能更高，可嵌入氣缸體內(nèi);有些還具有雙色顯示，氣動(dòng)電磁閥廠家可以顯示位置錯(cuò)誤使系統(tǒng)更可靠。通過使用傳感器代替流量計(jì)，壓力計(jì)，并自動(dòng)控制壓縮空氣的流量和壓力，可以節(jié)省能量并且可以正常操作設(shè)備。

重型氣缸已經(jīng)適應(yīng)了市場(chǎng)的需求，PU 螺旋管并開發(fā)了各種小型氣動(dòng)系統(tǒng)，其中多個(gè)氣動(dòng)元件與控制裝置相結(jié)合。對(duì)于用于移動(dòng)小物品的部件，帶有導(dǎo)向裝置的兩個(gè)氣缸在X軸和Z軸上組合。該組件可以處理3kg重物，配備電磁閥和程序控制器。結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，行程可調(diào)。另一個(gè)例子是上下材料模塊，它具有七種不同的功能模塊形式，可以完成精密裝配線上的上下材料操作，并可以根據(jù)操作內(nèi)容任意組合不同的模塊。汽配系列另一種類型的機(jī)器人是擺動(dòng)缸和具有小外形并且能夠改變擺角的夾頭的組合，并且在夾盤部分處可獲得多種類型的夾頭。

從近年來重型汽缸技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)來看，該標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，而且強(qiáng)調(diào)安全性。管接頭和氣源處理殼體的壓力測(cè)試壓力增加到使用壓力的4到5倍，耐壓時(shí)間增加到5到15分鐘，測(cè)試也在高和低的情況下進(jìn)行。低溫。如果實(shí)施這些國際標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)鋼瓶，端蓋，氣源加工鑄件和管接頭難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。除了壓力測(cè)試外，還有一些關(guān)于結(jié)構(gòu)的規(guī)定。例如，用于空氣源處理的透明殼的外罩需要是金屬屏蔽。